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エンジンかけながらの！チェーン調整は止めよう、ギアーを間違って入れて チェーンに指を挟んで無くした方を知ってます🍀
ご視聴ありがとうございますチェーン清掃ではなくて、チェーン調整で指を無くされたんですか？
オイルで、振動の度合い、音、そしてエンジンの吹けまで変わってくるんですね。車もバイクも、単一オイルなので、私には比較できないので、とても参考になります。
私もCB400SBの時はほとんどわかりませんでしたトリッカーは微妙に分かりましたYBRははっきりわかります、このことからも排気量が小さい方がオイルの違いはわかりやすいのではないかと思っています。
ハンドガードとスクリーンはどこで買いましたか？
ベンリー110には、どのオイルが適してるのでしょうか？いつもスクーター専用オイル使ってます。
ご視聴ありがとうございますスクーターオイルでいいと思いますよ（笑）JX日鉱のスクーターオイルは使ったことがありますが結構良かったです。
バッテリーは横置きでないのなら開放型でも国産ならいいのではないでしょうか？オイルは高回転型でないので安物をマメに交換でいいと思います。
ご視聴ありがとうございます開放型はYBRで使用していたのですがメンテがめんどくさくて（笑）バッテリー液補充が簡単にできるマシンならいいのですが（笑）私の持ち車両で山専用のトリッカー以外は鉱物です
鉄粉はご対面したくないですよね～私は24000km走ってますが、まだ大丈夫です男前オイルってすごい名前ですね～(^0_0^)高評価ポチッ
ご視聴ありがとうございます鉄粉ではなく、明らかに鉄片でしたよ・・・もうG１はやめとこうと思いましたw
わが家のYBR のバッテリーはMF でした。年式で違うのかもしれませんね。オイル交換時の併行作業や使用後のオイル内、オイル量チェック参考になりました(^^)現在はお裾分けをいただけるので(カストロールフォーミュラなんたら？？とマイクロロン？？を配合したものをもらっております)安いオイルは使用していないのですが、確かに中華バイクには安い鉱物油を使っていた頃のほうが調子は良かった気がします。それにしましても鉄粉ならぬ大きさの鉄片は気になりますね、、、
FIのYBRはメンテフリーなんじゃないですか？私のはキャブですから（笑）今まであんな大きさの鉄片は出たことがなかったのでG1入れた途端にあんなに出るというのはG1が良い悪いではなくてですが偶然とは思えないんですよね・・・・うーん・・・
こんにちは！私は自分でメンテは止めましたが・・・過去にバッテリー液を追加したことはありません。常に充電、充電のみです(笑)オイルに関しては同一メーカーでも色々ありますよね。私には違いが良くわかりません(;´･ω･)低価格なら有り難いモノです。
ご視聴ありがとうございます多分ですが、roninpoohさんのバイクはどれもメンテフリーじゃないですか？今時開放型なんて使ってるの少ないと思いますから（笑）
同じぐらいの走行距離だw 自分もこうなってるのか不安だな。自分はYAHAMAのスタンダードプラス以外、入れた事はないです(^^ゞ
ご視聴ありがとうございますスタンダードプラスは、ほぼ使った感じがホンダのG1に近いですね・・・・自分で交換なされるのら良いのですが頼まれている場合、廃油を見せてもらう習慣はつけておきたいですね（笑）
いつも感心してしまいますm(__)m流石ですm(__)m
ご視聴ありがとうございますええっ・・・なににでしょうか？安いオイル入れすぎ・・・的な・・？
G1の洗浄力が凄いんだな
ご視聴ありがとうございます汚れているなら・・・そうかもしれませんが鉄片とかは洗浄力なのでしょうか？（笑）
サスガ手際がいいですね僕もオイル交換くらい自分でやろう とは思うんですが… バロンに持っていってます もっと愛着湧く様に これくらいは自分でしなくちゃ ですね(^^;
ご視聴ありがとうございますいえいえ、バロンのオイルリザーブに入っているのならそれでいいですよ、なかなかあの価格でプロに交換してもらえるなんてないです、あれはすごく良いシステムですよかくいう私も、大型はバロンのオイルリザーブ使用していますので自分で流行っていません、YBRとトリッカーだけです（笑）
100均で売ってそう
ご視聴ありがとうございます流石にG1、100円だったら10本買いだめしちゃうと思います。
エンジンかけながらの！
チェーン調整は止めよう、ギアーを間違って入れて チェーンに指を挟んで無くした方を知ってます🍀
ご視聴ありがとうございます
チェーン清掃ではなくて、チェーン調整で指を無くされたんですか？
オイルで、
振動の度合い、音、そしてエンジンの吹け
まで変わってくるんですね。
車もバイクも、単一オイルなので、
私には比較できないので、とても参考になります。
私もCB400SBの時はほとんどわかりませんでした
トリッカーは微妙に分かりました
YBRははっきりわかります、このことからも
排気量が小さい方がオイルの違いはわかりやすい
のではないかと思っています。
ハンドガードとスクリーンはどこで買いましたか？
ベンリー110には、どのオイルが適してるのでしょうか？いつもスクーター専用オイル使ってます。
ご視聴ありがとうございます
スクーターオイルでいいと思いますよ（笑）
JX日鉱のスクーターオイルは使ったことがありますが
結構良かったです。
バッテリーは横置きでないのなら開放型でも国産ならいいのではないでしょうか？
オイルは高回転型でないので安物をマメに交換でいいと思います。
ご視聴ありがとうございます
開放型はYBRで使用していたのですが
メンテがめんどくさくて（笑）バッテリー液補充が
簡単にできるマシンならいいのですが（笑）
私の持ち車両で山専用のトリッカー以外は鉱物です
鉄粉はご対面したくないですよね～私は24000km走ってますが、まだ大丈夫です男前オイルってすごい名前ですね～(^0_0^)高評価ポチッ
ご視聴ありがとうございます
鉄粉ではなく、明らかに鉄片でしたよ・・・もうG１はやめとこうと思いましたw
わが家のYBR のバッテリーはMF でした。年式で違うのかもしれませんね。
オイル交換時の併行作業や使用後のオイル内、オイル量チェック参考になりました(^^)
現在はお裾分けをいただけるので(カストロールフォーミュラなんたら？？とマイクロロン？？を配合したものをもらっております)安いオイルは使用していないのですが、確かに中華バイクには安い鉱物油を使っていた頃のほうが調子は良かった気がします。
それにしましても鉄粉ならぬ大きさの鉄片は気になりますね、、、
FIのYBRはメンテフリーなんじゃないですか？
私のはキャブですから（笑）
今まであんな大きさの鉄片は出たことがなかったので
G1入れた途端にあんなに出るというのは
G1が良い悪いではなくてですが
偶然とは思えないんですよね・・・・
うーん・・・
こんにちは！
私は自分でメンテは止めましたが・・・
過去にバッテリー液を追加したことはありません。
常に充電、充電のみです(笑)
オイルに関しては同一メーカーでも色々ありますよね。
私には違いが良くわかりません(;´･ω･)
低価格なら有り難いモノです。
ご視聴ありがとうございます
多分ですが、roninpoohさんのバイクは
どれもメンテフリーじゃないですか？
今時開放型なんて使ってるの
少ないと思いますから（笑）
同じぐらいの走行距離だw 自分もこうなってるのか不安だな。
自分はYAHAMAのスタンダードプラス以外、入れた事はないです(^^ゞ
ご視聴ありがとうございます
スタンダードプラスは、ほぼ使った感じが
ホンダのG1に近いですね・・・・
自分で交換なされるのら良いのですが
頼まれている場合、廃油を見せてもらう習慣は
つけておきたいですね（笑）
いつも感心してしまいますm(__)m
流石ですm(__)m
ご視聴ありがとうございます
ええっ・・・なににでしょうか？
安いオイル入れすぎ・・・的な・・？
G1の洗浄力が凄いんだな
ご視聴ありがとうございます
汚れているなら・・・そうかもしれませんが
鉄片とかは洗浄力なのでしょうか？（笑）
サスガ手際がいいですね
僕もオイル交換くらい自分でやろう とは思うんですが… バロンに持っていってます もっと愛着湧く様に これくらいは自分でしなくちゃ ですね(^^;
ご視聴ありがとうございます
いえいえ、バロンのオイルリザーブに入っているのなら
それでいいですよ、なかなかあの価格でプロに交換してもらえる
なんてないです、あれはすごく良いシステムですよ
かくいう私も、大型はバロンのオイルリザーブ使用していますので
自分で流行っていません、YBRとトリッカーだけです（笑）
100均で売ってそう
ご視聴ありがとうございます
流石にG1、100円だったら
10本買いだめしちゃうと思います。